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一、輕量化小車(chē)設(shè)計(jì)

起升機(jī)構(gòu)：

◆ 采用高效變頻電機(jī)

◆ 采用硬齒面套裝型減速機(jī)

◆ 采用高強(qiáng)度卷筒組

◆ 采用高強(qiáng)度鍍鋅鋼絲繩

◆ 采用軋制或高強(qiáng)度尼龍滑輪組

◆ 采用高強(qiáng)度吊鉤組

小車(chē)架：

采用一根橫梁和兩根縱梁組成的H型三梁結(jié)構(gòu)。

整體采用模塊化設(shè)計(jì)，緊湊型布置。

二、輕量化運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

◆ 采用高效變頻電機(jī)

◆ 采用硬齒面靜音減速機(jī)

◆ 采用高強(qiáng)度車(chē)輪組

◆ 采用機(jī)加工鏜孔，提高車(chē)輪組安裝精度

◆ 采用單輪結(jié)構(gòu)和臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu)滿(mǎn)足不同輪壓需求

三、輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

◆ 采用高強(qiáng)度方鋼軌道代替P型軌道，固定方式由壓板固定改為焊接固定。

◆ 橋架采用箱型四梁結(jié)構(gòu)，主梁與端梁采用高強(qiáng)度螺栓連接，便于加工、運(yùn)輸與安裝。

◆ 采用目標(biāo)函數(shù)優(yōu)化方法對(duì)起重機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在滿(mǎn)足剛度和強(qiáng)度的前提下，減少鋼結(jié)構(gòu)尺寸。