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服務(wù)與支持

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紐科倫專注于新中式起重機(jī)及物料運(yùn)輸成套解決方案供應(yīng)商

起重機(jī)各部位配件報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)答詳解

2022-05-27

發(fā)布者:紐科倫 瀏覽:2819次

起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱吊車。屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。起重機(jī)的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng),即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的,起重機(jī)在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來(lái)越廣泛。針對(duì)這樣一種搬運(yùn)重物的機(jī)械來(lái)說(shuō),這樣的復(fù)合運(yùn)動(dòng)自然而然會(huì)對(duì)其零部件造成很大的耗損,因而我們要詳細(xì)的了解各零部件的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),適時(shí)更換配件,從而使得起重機(jī)更加安全高效的工作。


吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么?

答案:有下述缺陷時(shí),應(yīng)報(bào)廢更換:

(1)表面有裂紋、破口或發(fā)裂者,應(yīng)報(bào)廢;

(2)危險(xiǎn)斷面磨損量超過(guò)原尺寸的10%,應(yīng)報(bào)廢;

(3)危險(xiǎn)斷面及鉤頸部產(chǎn)生塑性變形,應(yīng)報(bào)廢;

(4)開(kāi)口度比原尺寸增加15%,應(yīng)報(bào)廢;

(5)吊鉤尖部扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10。以上,應(yīng)報(bào)廢;


起重機(jī)用鍛造吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn):

答案:對(duì)于鍛造吊鉤其報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)為:(1)吊鉤表面有裂紋、破口,發(fā)現(xiàn)裂紋破口,應(yīng)立即更換,不允許補(bǔ)焊。(2)吊鉤工作截面(掛繩處)的高度磨損量達(dá)到原高度的10%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。(3)吊鉤的鉤口,鉤頸及危險(xiǎn)截面發(fā)生永久變形時(shí),應(yīng)報(bào)廢;鉤口開(kāi)口度超過(guò)原尺寸的15%應(yīng)報(bào)廢。(4)鉤尾和螺紋過(guò)渡截面有刀痕或裂紋時(shí)應(yīng)報(bào)廢。


滑輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么?

答案:滑輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是

1)滑輪繩槽的壁厚磨損量達(dá)原厚度20%;

2)滑輪繩槽底部的徑向磨損量超過(guò)鋼絲繩直徑的50%或不均勻磨損超過(guò)3mm;

3)鑄鐵滑輪發(fā)現(xiàn)比較嚴(yán)重的裂紋;

4)滑輪輪緣嚴(yán)重?fù)p壞


制動(dòng)輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么?

答案:制動(dòng)輪工作表面爪痕深度或徑向磨損達(dá)1.5mm時(shí),應(yīng)重新車制并熱處理。起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪其磨損量超過(guò)原厚度40%時(shí),應(yīng)報(bào)廢;運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪其磨損量超過(guò)原厚度的60%時(shí),應(yīng)報(bào)廢。


橋式起重機(jī)大修包括的內(nèi)容有哪些?

答案:大修包括:機(jī)械部分:各機(jī)構(gòu)全部分解,包括減速器、聯(lián)軸器、卷筒組、車輪組和取物裝置等,更換應(yīng)報(bào)廢零部件,清洗后重新裝配并加油潤(rùn)滑。更換鋼絲繩及制動(dòng)器。

電氣部分:要分解電動(dòng)機(jī),烘干、組裝并加油潤(rùn)滑。更換破損的電動(dòng)機(jī),更換制動(dòng)器打開(kāi)裝置,更換破損的控制器,檢修或更換保護(hù)柜,更換全部線路的接線,重新配線安裝,更換照明信號(hào)系統(tǒng)的控制板。

金屬結(jié)構(gòu)部分:對(duì)出現(xiàn)下?lián)?、旁彎的主梁進(jìn)行矯正和加固,對(duì)整臺(tái)起重機(jī)要清洗干凈并重涂防銹漆兩遍。

起重機(jī)主梁報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn):

起重機(jī)經(jīng)過(guò)多次大修,主梁兩次下?lián)闲迯?fù)后又嚴(yán)重下?lián)匣蚨啻萎a(chǎn)生裂紋,就標(biāo)志著安全使用壽命的終結(jié)。經(jīng)主管部門和安全技術(shù)部門鑒定后,可申請(qǐng)整車報(bào)廢更新。設(shè)計(jì)、制造合格的橋式起重機(jī)主梁產(chǎn)生下?lián)献冃魏土鸭y屬于疲勞損傷,是材料組織構(gòu)造在交變應(yīng)力作用下發(fā)生局部循環(huán)滑移和屈服而逐漸形成的線性累積損傷。所以,反復(fù)的嚴(yán)重下?lián)匣蚨啻萎a(chǎn)生裂紋,就標(biāo)志著主梁的安全使用壽命的終結(jié)。

一般情況,最繁重的夾鉗起重機(jī)、抓斗起重機(jī)、電磁起重機(jī)等的安全使用壽命約為20年;裝料起重機(jī)、料耙起重機(jī)等約為25年;鍛造起重機(jī)、鑄造起重機(jī)在30年以上,通用橋式起重機(jī)為40-50年。實(shí)際使用年限取決于具體的使用工況,可能有長(zhǎng)有短。


車輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么?

答案:當(dāng)車輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢:(1)有裂紋。(2)輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%。(3)踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15%。(4)當(dāng)運(yùn)行速度低于50m/min,線輪廓度達(dá)1mm;或當(dāng)運(yùn)行速度高于50m/min,線輪廓度達(dá)0.5mm。(5)踏面出現(xiàn)麻點(diǎn),當(dāng)車輪直徑小于500mm,麻點(diǎn)直徑大于1mm;或車輪直徑大于500mm,麻點(diǎn)直徑大于1.5mm,且深度大于3mm,數(shù)量多于5處。


吊鉤放到最低位置時(shí),卷筒兩邊各應(yīng)保留多少圈鋼絲繩?為什么?

答案:1)當(dāng)?shù)蹉^放到最低位置時(shí),卷筒兩邊的鋼絲繩最少各應(yīng)保留兩圈以上,

2)因?yàn)殇摻z繩是靠壓板固定在卷筒上的,只有保留兩圈以上,才能使鋼絲繩與卷筒產(chǎn)生一個(gè)很大的摩擦力,減小壓板的拉力,防止吊著負(fù)荷時(shí)將鋼絲繩從壓板下抽出或?qū)喊迓葆斃瓟喽l(fā)生事故。


齒輪聯(lián)軸器齒輪迅速磨損的原因及提高其使用壽命的措施是什么?

答案:答齒輪聯(lián)軸器齒輪迅速磨損的原因如下:

1)安裝精度差,兩軸的偏移大,內(nèi)外齒嚙合不正,局部接觸應(yīng)力大。

2)潤(rùn)滑不好,由于它是無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的聯(lián)接形式,油脂被擠出后無(wú)法自動(dòng)補(bǔ)充,故可能處于干摩擦狀態(tài)傳遞力矩,因而加速了齒面的磨損和破壞。

3)在高溫環(huán)境下工作,潤(rùn)滑油因被烘干,而使?jié)櫥瑺顟B(tài)變壞,加速了齒面磨損和破壞。

4)違反操作規(guī)程,經(jīng)常反車制動(dòng),加速了輪齒的破損。

提高齒輪聯(lián)軸器使用壽命的關(guān)鍵措施是:

提高各部件的安裝精度,加強(qiáng)日常檢查和定期潤(rùn)滑,同時(shí)還要遵守操作規(guī)程提高,操作技術(shù)。


引起電動(dòng)機(jī)振動(dòng)的原因有哪些?

引起電動(dòng)機(jī)振動(dòng)的內(nèi)部原因有:

(1)轉(zhuǎn)子質(zhì)量偏心;

(2)定子鐵芯在機(jī)殼內(nèi)裝得不牢固;

(3)電動(dòng)機(jī)的軸頭彎曲或裝在電動(dòng)機(jī)軸上的制動(dòng)輪偏心;

(4)電動(dòng)機(jī)地腳螺絲松動(dòng);

(5)轉(zhuǎn)子電路接觸不良,或定子繞組匝間短路,產(chǎn)生不平衡的電磁力矩;

(6)軸承磨損,間隙超過(guò)允許范圍。

外部原因有:

(1)電動(dòng)機(jī)與被驅(qū)動(dòng)的減速機(jī)不同心;

(2)減速機(jī)發(fā)生振動(dòng),并傳遞到與之相聯(lián)接的電動(dòng)機(jī)上;

(3)電動(dòng)機(jī)底座鋼結(jié)構(gòu)的剛性不足。


制動(dòng)輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么?

答案:(1)有裂紋;

(2)輪面凹凸不平達(dá)1mm或輪面摩擦傷深度達(dá)2mm;

(3)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)輪輪緣磨損達(dá)原厚度的40%

(4)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪磨損達(dá)原厚度的50%。


減速器齒輪達(dá)到什么程度應(yīng)報(bào)廢?

答案:(1)齒斷及裂紋;(2)起升機(jī)構(gòu)減速器第一根軸上齒輪磨損達(dá)原厚度的5%時(shí),其余各軸上齒輪磨損達(dá)原齒厚度的20%時(shí),運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器內(nèi)第一根軸上齒輪達(dá)10%時(shí),其余各軸齒輪達(dá)30~40%時(shí);(3)齒面點(diǎn)蝕面積不應(yīng)超過(guò)齒高和寬的60%。


啃道的主要原因是什么?

答案:主要原因是:⑴車輪不標(biāo)準(zhǔn);⑵軌道不標(biāo)準(zhǔn);⑶傳動(dòng)系統(tǒng)誤差和卡塞;⑷車架偏斜、變形;⑸大梁金屬結(jié)構(gòu)發(fā)生裂紋。


啃軌造成的危害有哪些?

答案:(1)降低車輪軌道的使用壽命;(2)增大運(yùn)行阻力,增加能耗,嚴(yán)重時(shí)則開(kāi)不動(dòng)車;(3)由于啃軌使整臺(tái)車振動(dòng)較大,致使緊固件松動(dòng),同時(shí)也影響廠房結(jié)構(gòu)的使用壽命;(4)啃軌嚴(yán)重時(shí)可能爬上軌頂造成脫軌事故。


潤(rùn)滑油的作用?

答案:潤(rùn)滑油是用在各種類型機(jī)械上以減少摩擦,保護(hù)機(jī)械及加工件的液體潤(rùn)滑劑,主要起潤(rùn)滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。


卷筒出現(xiàn)什么情況應(yīng)報(bào)廢?

答案:卷筒是卷繞鋼絲繩、傳遞動(dòng)力、把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)。卷筒通常為圓柱形,有單層卷繞和多層卷繞兩種。一般采用灰口鑄鐵,大型卷筒可用鋼板焊成。當(dāng)卷筒①裂紋或邊緣破損;②卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的20%應(yīng)報(bào)廢。

卷筒有裂紋不允許焊接,應(yīng)該更換;磨損量達(dá)到卷筒壁厚的20%時(shí)應(yīng)更換;砂眼、氣孔直徑不大于8毫米,深度不超過(guò)壁厚的25%,且每100毫米不超過(guò)1,砂眼氣孔應(yīng)進(jìn)行焊補(bǔ)磨光。

鋼絲繩卷筒的報(bào)廢 卷筒出現(xiàn)下列情況之一時(shí),應(yīng)報(bào)廢:

①裂紋。

②卷筒壁磨損量超過(guò)原來(lái)壁厚的20%。

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